Програм поновног извоза Ксинфатранс ГГ у Сједињене Државе:
1) Ксинфа Глобал започео је испоруку из кинеске фабрике и безбедно отпремљен у транзитну луку ГГ # 39; Ксинфа Глобал је одговорна за царињење и трансфер робе у транзитној луци ГГ # 39 треће земље.
2) Када се припрема за полазак из кинеске луке, Ксинфа Глобал ће организовати двосмерни распоред пловидбе и извршити РЕЗЕРВАЦИЈУ према потребама гостију. Након што брод првог смера (транзитна лука треће државе из Кине) стигне у луку, одмах ће преузети контејнер у царинско складиште Јингвеи ради размене. Промените кабинет. Током поступка замене ормана, сликаћемо и мале видео записе ормана, а са купцем ћемо потврдити да је количина робе тачна и да је амбалажа нетакнута пре него што затворимо ормар како бисмо осигурали интегритет и сигурност.
3) По завршетку размене контејнера, поново пријавите брод за други пут (транзитна лука треће државе-одредишна лука), набавите теретницу у року од око 3-5 радних дана и пријавите се за трећу земљу уверење на основу теретнице и извозне декларације.
4) Након издавања оригинала свих докумената (теретница, ОБРАЗАЦ А / ЦО, ИНВ, листа за паковање, К2 итд.), Одмах ћемо послати све оригиналне документе купцу или директно у одредишну луку. Одредишна лука користи трећу земљу за царињење. Комплетан сет докумената.
Апарат за заваривање - шта урадити ако извоз у Индонезију наиђе на антидампинг
Да, транзит кроз трећу земљу може ефикасно избећи високе стране антидампиншке царине!
Знамо да Европа, Сједињене Државе и друге земље, како би заштитиле локалну индустрију, намећу високе антидампиншке царине на многе производе увезене из наше земље, што отежава улазак наших производа на локално тржиште. Међутим, такође знамо да немају антидампиншке царине за све земље, па је наша метода овде: прво превозимо робу у друге земље или регионе (попут Малезије, Тајланда, Индије итд.), Мењамо контејнер , и извезите ове Све документе земље или региона (као што су ОБРАЗАЦ А / ЦО, Б / Л, ИНВ, ПЛ итд.), а затим поново пријавите и извезите у земљу одредишта. Земља одредишта користи све документе трећег места за царињење, тако да се високе антидампиншке царине могу ефикасно избећи.
Време потребно за поновну извозну трговину ГГ # 39; је следеће:
1. Време отпреме из Кине до транзитне луке треће земље;
2. Време царињења и размене претоварних лука;
3. Време испоруке од транзитне луке до одредишне луке.
Узимајући за пример поновни извоз Малезије ГГ # 39, време потребно за поновни извоз је:
1. Једносмерна поштарина: Шангај / Нингбо / Тиањин / Ћингдао / Шенжен / Гуангџоу - ГГ гт; Западни Порт Кланг, Малезија: 8/7/12/10/6 / 6дана
2. Малезијско царињење и време размене контејнера: 3-5 дана
3. Двосмерна поштарина: Од Кланг запада до одредишне луке, време отпреме од Кине до одредишта је готово исто, овисно о одређеној одредишној луци.
Надам се да можемо да користимо наш антидампиншки план утаје пореза кроз транзит треће земље,
Да бисте ефикасно избегли високе антидампиншке царине које произлазе из директног извоза из Кине.
Тренутно наша компанија има 16 година дугогодишњег практичног искуства у југоисточној Азији, Европи и Сједињеним Државама и другим земљама, које могу развити веће међународно тржиште за предузећа која наилазе на трговинске препреке у извозу моје земље ГГ # 39;
