а гумени ватерстоп има одређену спецификацију дужине, неизбежно је да ће се ватерстоп спојница појавити када се користи на локацији.
У прошлости, спојеви водених капица обично усвајају метод хладног лепљења. Традиционални метод хладног лепљења је изравнавање гумених стабљика на два зглоба гуменог заустављача воде, а затим извођење грубог третмана. По завршетку нанесите слој лепка. Да бисте појачали ефекат, сачекајте га. Након сушења нанесите још један слој, а затим поставите два споја у унапред одређени положај за лепљење, под притиском и на крају залијте бетон. Из претходног искуства, ефекат методе хладног лепљења није идеалан. Зглобови често имају лошу издржљивост, слабу пластичност, малу чврстоћу, кратак радни век, честе пукотине и чак цурење воде на каснијим грађевинским спојевима облога.
Комбинујући стварну изградњу железничке пруге Цхенгду-Гуизхоу и документе потребне од железничке компаније Цхенг-Гуи за превазилажење уобичајених недостатака у квалитету конструкције водонепропусног стајалишта, овај одељак за надметање користи заваривач за врућу вулканизацију за заваривање водонепропусних спојева и има подвргнути многим процесним испитивањима у тунелу Манаосхан у раној фази. Непрекидно се покушава и унапређује обрада спојева за заваривање, температура грејања, време загревања и други параметри процеса, а сумиран је и низ зрелих термотехничких вулканизационих технологија за заваривање гуменим заустављањем.
